世界最高速度の営業運転（300Km／h：平成9年当時）を実現しつつ、環境や乗り心地の向上のため、15mに及ぶ先頭部分のロングノーズ、翼型パンタグラフやセミアクティブサスペンションなど、さまざまな新技術を採用しました。

　平成9年3月から新大阪〜博多間で運転を開始、平成9年11月から東京に乗入れを開始しました。